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Nouvelle BMW Série 8 révélée dans son intégralité


La toute nouvelle BMW Série 8 est enfin là. A deux portes elle devient la nouvelle voiture phare de la marque et remplace la série 6. Si vous voulez quelque chose de plus chaud, vous serez heureux d’apprendre qu’il y a aussi une M8, utilisant le groupe motopropulseur de la M5 et un V8 circa-650 ch, mais nous devrons attendre l’été 2019 pour celui-là.

Nouvelle BMW Série 8 : nouvelle conception

Eh bien, la nouvelle série 8 ne s’éloigne pas trop du concept qui a été dévoilé au Concours Villa d’Este 2017. BMW affirme que le nouveau huit fait partie d’un nouveau langage de conception pour la marque, qui est censé être plus propre et plus contemporain.

Les phares peu profonds, qui peuvent être optionnels pour utiliser la lumière laser, flanquent une grille de rein massive. La calandre elle-même utilise des aides aérodynamiques actives et un «dessous de caisse presque entièrement scellé» aide à garder la série 8 glissante à la vitesse.

Nouvelle BMW Série 8 : moteurs et performances

Deux moteurs seront disponibles dès le lancement ; un 840d et un M850i. Les deux modèles sont dotés du système de traction intégrale xDrive de BMW et d’une boîte de vitesses automatique à huit rapports «Steptronic». Consultez les spécifications complètes pour les deux moteurs ci-dessous:

BMW 840d xDrive

  • Moteur : turbodiesel de 3,0 litres six cylindres en ligne droite
  • Puissance / couple : 316ch / 680 Nm
  • vitesse maximale : 0-100 Km/h est assommé a 4,9 secondes, 241 Km/h limitée
  • Économie revendiquée : 46.3mpg

BMW M850i xDrive

  • Moteur : V8 biturbo de 4,4 litres
  • Puissance / couple : 523ch / 750 Nm
  • vitesse maximale : 0-100 Km/h est assommé a 3.7 secondes / 250 Km/h limitée
  • Économie revendiquée : 28.3mpg

Le système de transmission intégrale xDrive est par défaut, envoie toute la puissance aux arrières dans des conditions de conduite normales et efficaces ; Ce n’est que lorsque la voiture détecte un glissement ou sous une forte charge que les fronts s’allument pour ajouter une adhérence supplémentaire. La «direction active intégrale» de BMW (également connue sous le nom de direction arrière) est également standard.

Pour aider à garder la BMW Série 8 aussi légère que possible, l’aluminium et CFRP (plastique renforcé de fibres de carbone) est utilisé, de plus le toit, les portes, le capot et la cloison avant sont en aluminium, tandis que le tunnel de transmission central à travers le cockpit est en CFRP. Il y a aussi la possibilité de spécifier plus de pièces en fibre de carbone.

Nouvelle BMW Série 8 : l’intérieur

Il est toujours familier BMW à l’intérieur, mais avec quelques petits changements de détail. La série 8, comme les nouvelles Z4 et X5, utilise la dernière version du système d’info divertissement et d’affichage d’instrument iDrive de la marque et dispose d’une console centrale haute et large. Les aérations du tableau de bord sont minces, le volant est gros et la disposition est propre.

Des équipements comme le régulateur de vitesse, un affichage tête haute, des systèmes de stationnement actifs et la technologie «Live Cockpit Professional» de la marque sont de série. Ce dernier comprend un écran d’instrument de 12,3 pouces et un écran d’info divertissement de 10,25. Microsoft Office est inclus, tout comme la connectivité avec non seulement votre smartphone mais aussi les appareils intelligents Amazon Alexa et Google Assistant.

Disponible bientôt au Maroc.

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