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Nouvelle Audi Q8 (2018) SUV, Design, Moteur, Technologie d’intérieur et d’assistance


L’Audi Q8 est officiellement dévoilée – un SUV haut de gamme sportif et technologique qui ressemble à un bon marché !

 

Si vous n’aviez pas encore remarqué, le lancement de la nouvelle Audi Q8 confirme qu’il s’agit d’une entreprise axée sur la technologie laser. Dévoilé à Shenzhen après des mois de teasers et de rumeurs, le nouveau SUV haut de gamme – surnommé le «premier SUV haut de gamme» de l’Audi par Rupert Stadtler plus tôt dans la journée – suit une série de lancements récents de haute technologie de l’entreprise. De 2017 avec l’Audi A8.

À l’époque, l’Audi A8 était le véhicule le plus avancé que je connaissais ou conduisais. Eh bien, pas plus. L’Audi Q8 est là et elle inaugure une nouvelle ère de haute technologie, jetant les bases de la technologie de la voiture autonome et connectée que nous verrons de plus en plus au cours des prochaines années.

Les intentions d’Audi pour le Q8 étaient claires à partir du moment où il a annoncé le choix du lieu de lancement. Tenu à Shenzhen, en Chine – le creuset de l’industrie high-tech du pays – nous avons pris le campus de Huawei (un collaborateur de longue date avec Audi) où l’on parlait de la connectivité 5G, C-V2X (véhicule cellulaire à tout), systèmes de gestion du trafic et conduite autonome.

Audi Q8 : Design

Cependant, n’allons pas trop loin devant nous. L’Audi Q8 pourrait bien être la prochaine grande chose pour Audi, mais il ne va pas conduire lui-même. Pas encore. Cela arrive un peu plus loin sur la ligne.

Il signale cependant une nouvelle direction ; ce n’est pas juste un autre gros SUV de la marque allemande, malgré les apparences. Il semble beaucoup plus moderne et amusant que l’Audi A8, par exemple, qu’il supplante en tant que voiture phare de l’entreprise, et beaucoup plus frais que l’Audi Q7.

Tout comme l’A8, l’Audi Q8 dégouline de technologie mais c’est une Audi reconnaissable. Comme on pouvait s’y attendre, il continue le même style que le reste de la gamme Audi. La face avant du SUV est dominée par une grande calandre hexagonale avec des barres chromées verticales et des phares avant segmentés à zébrures flanquées à gauche et à droite.

Mais ce n’est pas une version complète pour le Q7 ou l’A8 mais elle représente une autre étape sur la route pour le langage de conception Audi de nouvelle génération de Marc Lichte. Comme il Tient à un véhicule phare d’une société de Audi, il fait tout à fait la déclaration, avec un cadre plus chic pour la calandre, des passages de roue plus robustes et une position plus large et squatter avec le corps assis plus près du sol.

Le résultat est qu’il semble plus compact que le Q7 et, oui, la voiture est une touche plus courte que son frère. Mais il offre pratiquement la même quantité d’espace à l’intérieur. La principale différence est que l’Audi Q8 est strictement à cinq places, alors que vous pouvez obtenir le Q7 avec sept.

Audi Q8 : Technologie d’intérieur et technologie d’assistance au conducteur

Malgré le look plus jeune à l’extérieur, c’est l’Audi de luxe pure à l’intérieur. Pas de couleurs funky, pas de textures extravagantes ici : à la place, vous êtes entouré de cuir gris calme, de panneaux noirs de piano et de garnitures chromées, complétés par de larges fentes qui couvrent toute la largeur de la voiture à l’avant de la cabine.

En fait, à l’intérieur, la voiture ressemble remarquablement à l’A8 et à l’A7 Sportback en mettant résolument l’accent sur la technologie. La dernière version du tableau de bord numérique Audi Cockpit occupe une place de choix derrière le volant en forme de D.

Un grand écran tactile de 10,1 pouces pour les médias et le satnav se trouve au centre du tableau de bord et un autre écran plus petit de 8,1 po, utilisé pour le contrôle de la température, la saisie de texte et la reconnaissance de l’écriture. Les deux écrans, comme sur les A8 et A7 Sportback, donnent un retour haptique quand ils sont pressés.

Bien sûr, cela signifie également : pas de pavé tactile ou de molette de commande rotative, une perte dont certaines personnes pourraient se plaindre, mais le nouveau système d’info-divertissement Audi est assez complexe sans l’ajout d’une autre méthode de contrôle.

En ce qui concerne la technologie d’assistance au conducteur, il y aura un choix de quatre forfaits différents avec 39 technologies différentes, y compris la même assistance au trafic à faible vitesse que l’Audi A8. Plusieurs systèmes audio différents sont proposés avec l’Audi Q8, avec un système Bang & Olufsen à 23 haut-parleurs, avec des tweeters fantaisie montés sur le tableau de bord.

 

Audi Q8 : Moteur

Au lancement, le Q8 sera seulement disponible avec un moteur TDI de 3,0 litres à six cylindres, produisant 282 chevaux et 600 Nm de couple et accélérant le SUV de 0 à 100 Km/h en 6,3 secondes et, comme avec l’Audi A8, le moteur du Q8 incorpore (MHEV) technologie hybride.

En utilisant une batterie au lithium-ion de 48 V et un « démarreur d’alternateur à courroie », permettant au Q8 de se situer entre 54 et 160 Km/h avec le moteur éteint, puis redémarrez de manière transparente quand une puissance supplémentaire est nécessaire. La batterie se recharge pendant la décélération et le système dans son ensemble.

Un TDI de 3,0 litres plus petit et moins puissant (228 ch) et un moteur essence TFSI de 3,0 litres (335 ch) suivront au début de l’année prochaine.

Le Q8 peut également être spécifié avec le système de direction intégrale Audi, tout comme l’Audi A8. Cela permet à la voiture de braquer les roues arrière jusqu’à 5 degrés, ce qui vous permet de manœuvrer plus efficacement dans les espaces restreints à vitesse réduite et de changer de voie de manière plus sûre sur les autoroutes et les routes à deux voies.

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