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Mustang Shelby GT500 2020: 0-161-0 km/h (0-100-0 mph) en 10,6 secondes seulement


La transmission à double embrayage monte plus vite qu’un clin d’œil.

La Corvette Stingray 2020 aura peut-être retenu toute l’attention ses derniers jours, mais les amateurs de machines de performance américaines attendent aussi patiemment que Ford commercialise son plus puissant véhicule urbain. Des détails supplémentaires sur la voiture ont été divulgués. La marque à l’ovale bleu a annoncé que la Shelby GT500 avait besoin de 10,6 secondes à peine pour mener à bien la tâche 0-161-0 km/h (0-100-0 mph).

Il est capable de réaliser un exploit aussi impressionnant grâce en partie à sa boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports développée en collaboration avec Tremec. Équipée d’un mécanisme commandé par ordinateur, la transmission passe en 80 millisecondes, ce qui est en fait plus rapide qu’un clin d’œil. Non seulement cela, mais il doit supporter la charge énorme fournie par le moteur V8 de 5,2 litres suralimenté, produisant 760 chevaux et 847 Newton-mètres de couple canalisé sur l’axe arrière.

Le DCT est automatiquement adaptable lorsque son comportement change en fonction du mode de conduite sélectionné. Ford affirme que ses changements sont «ultra-lisses» lorsque la voiture est conduite dans un modèle normal, tandis que les «changements de rapport puissants» ne peuvent être expérimentés qu’en mode glisser. Grâce à la transmission avancée à double embrayage et au puissant moteur, la Shelby GT500 achèvera le ‘¼ mile’ soit 400 mètre en moins de 11 secondes. Une autre raison principale pour laquelle il ne faut que 10,6 secondes pour atteindre 100 mi / h, puis le retour à 0, est liée à ses puissants freins Brembo. Avec ses rotors en deux pièces mesurant 420 millimètres, Ford affirme que la Mustang ultime possède les plus gros freins avant de tous les coupés sportifs nés en Amérique. Les freins ont une surface balayée 20% plus grande que celle du Shelby GT350 et 30% plus de masse thermique dans les virages avant.

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