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Mercedes Unimog et Classe G : Les géant du tout-terrain !


14 minutes de démonstration de force !

Célébrant son 40e anniversaire en 2019, la Mercedes Classe G est passée de ses racines militaires à un véhicule de style de vie. C’est aussi luxueux que vous le souhaiteriez avec n’importe quelle voiture arborant l’emblème étoile à trois branches, mais elle reste tout aussi compétente en tout-terrain si vous voulez sortir des sentiers battus. Avec des différentiels de blocage bas à 100% et une capacité de montée en pente pouvant aller jusqu’à 100%, Mercedes affirme que la G peut aller «pratiquement n’importe où».

Un fait intéressant publié par Mercedes souligne la fiabilité légendaire du SUV puisque 80% de tous les véhicules de la Classe G jamais construits sont toujours sur la route. Pour rappel, le modèle a été construit par Magna Steyr à Graz, en Autriche, où la 300 000ème unité a été assemblée il y a deux ans. Au fil des ans, il a engendré de nombreux dérivés, de la Popemobile à l’opulente Landaulet, en passant par les AMG sportives et le béhémoth 6×6.

Bien plus ancien que la Classe G, vous pouvez retracer les racines de l’Unimog dès 1946, année de la construction du premier prototype. Il était deux fois plus rapide que le véhicule agricole ordinaire de cette époque et était équipé de la transmission intégrale avec différentiels à blocage avant et arrière pour une très bonne stabilité sur tous types de terrains. Le prototype a été bien accueilli, ce qui a donné lieu au lancement de la production en série trois ans plus tard, lorsqu’il a été baptisé «Unimog».

En raison de la demande populaire, la production a dû être déplacée de la Maschinenfabrik Boehringer de Göppingen à l’usine de camions Daimler-Benz de Gaggenau (Baden) en juin 1951. Surnommé «U25», le tout premier Unimog devait se contenter de 25 chevaux seulement. La Unimog S, lancée en 1955, développait 80 chevaux de son moteur (assoiffé) six cylindres de 2,2 litres, que l’on retrouve également dans la berline de luxe 220 S de cette période.

Depuis sa création, l’Unimog a été construit en plus de 350 000 exemplaires et est assemblé depuis 2002 dans la plus grande usine de montage de camions au monde, à Wörth. L’Unimog S susmentionné est toujours la version la plus populaire du véhicule jamais fabriqué.

Dans ce qui est décrit comme un « sommet des géants du tout-terrain », la Classe G et Unimog se sont réunis pour un film promotionnel montrant les capacités des deux légendaires du tout-terrain à lutter contre les terrains accidentés. Asseyez-vous, détendez-vous et profitez du spectacle.

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