La prochaine génération de la Porsche 911 est actuellement en phase de développement avancé, avec le dernier prototype d’observation nous rapproche du siège social du constructeur automobile de Stuttgart. Le prototype que nous avons ici semble être un modèle Carrera / Carrera S, la voiture de sport ayant été pris en photo en pleine circulation.
L’incarnation 992 du Neunelfer maintiendra la configuration à moteur arrière, donc nous ne ferions pas attention aux rumeurs qui parlent de la transformation à moteur central de la 911 RSR. Les positions du moteur et de la boîte de vitesses.
Plus important encore, ce sera le premier 911 utilisant une configuration hybride plug-in, comme le producteur automobile a déjà confirmé.
Néanmoins, comme nous l’avons mentionné à d’innombrables occasions, nous avons pu voir la gamme Neunelfer accueillir deux modèles à essence et électricité. Le premier, qui serait axé sur l’efficacité, devrait offrir les niveaux d’efficacité de Carrera S.
Quant au second, il pourrait remplacer le Turbo S – le schéma général devrait suivre celui de la Panamera et du Cayenne, qui viendront en 4 E-Hybrid et Turbo S E-Hybrid. Ainsi, la 911 Turbo S E-Hybrid attendue devra délivrer environ 700 ch.
Néanmoins, les versions hybrides pourraient arriver avec la refonte de mi-cycle de la voiture, ce qui permettrait à la technologie de batterie d’avancer.
La nouvelle génération viendra avec des pistes plus larges et, entre autres, cela signifie que les temps au tour Nurburgring de la machine seront encore plus doux. Après tout, maintenant que la GT2 RS détient le record du tour de voiture de production Green Hell, il ne semble pas probable que les Allemands donneront ce titre sans combat.
Nous devrions rencontrer la Porsche 911 Carrera et la version Carrera S de la prochaine génération de la 992 l’année prochaine et si vous cherchez un calendrier estimatif pour les différentes versions de la Porsche, vous pouvez le trouver ici. En attendant, nous vous rappellerons que l’incarnation Turbo a également été espionnée.
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