Menu

Kevin Hart devrait intenter une action en justice contre la société qui a construit son barracuda


Hart et les deux autres personnes impliqués dans le crash seraient armés d’avocats.

Chaque fois que quelque chose arrive à une célébrité, qu’elle soit bonne, mauvaise, majeure ou mondaine, les nouvelles circulent aussi vite qu’un arbre sec qui s’éteint en flammes après avoir été aspergé d’essence. C’est ce qui est arrivé à l’un des plus grands noms d’Hollywood, Kevin Hart, lorsque son nom Plymouth Barracuda, surnommé en 1970, Menace, a été impliqué dans un grave accident.

Maintenant que l’acteur / comédien Kevin Hart est sorti de l’hôpital après avoir subi trois fractures à la colonne vertébrale qui ont nécessité une intervention chirurgicale au dos, il est en train de préparer un procès contre Speedkore, la société qui a construit sa bestial  Plymouth Barracuda de 720 ch, propulsé par un V8 Hemi de 6,4 L moderne et surmonté d’un compresseur Whipple. En outre, le conducteur, Jared S. Black, et le passager assis à l’arrière qui a subi des blessures légères, ont également engagé des avocats en raison du manque d’équipements de sécurité dans la voiture, qui devrait être dotée d’un arceau de sécurité, d’airbags et de harnais à cinq points. Ils croient que l’ajout de ces dispositifs de sécurité aurait évité leurs blessures.

Selon TMZ, le gros problème est que Speedkore aurait dû refuser le travail à Hart, même s’il souhaitait que la voiture personnalisée ne soit pas dotée d’équipements de sécurité. TMZ a contacté 10 sociétés différentes de voitures personnalisées pour savoir si elles proposeraient toujours des voitures dépourvues de tout équipement de sécurité en raison du crash de Hart, et 8 sur 10 ont répondu par l’affirmative.

La California Highway Patrol étudie toujours le crash mais des discussions sont en cours pour modifier les lois sur les voitures classiques. Si cette législation est approuvée, cela signifie que toutes les voitures, quel que soit leur âge, doivent être équipées de ceintures de sécurité ou de harnais pour être légales et adaptées à la route. Bien que la sécurité soit sans aucun doute une priorité, ces classiques existent depuis des décennies sans aucune de ces caractéristiques. De plus, cela signifie de percer des trous dans des voitures de collection, simplement pour ajouter des ceintures de sécurité collantes qui ne seront pratiquement jamais utilisées. De plus, il n’est pas rare que ces lois se répercutent sur d’autres États.

Donc, si Kevin Hart et les deux autres personnes impliquées dans l’accident engagent des poursuites contre SpeedKore au sujet des équipements de sécurité, quel en sera l’impact sur les modifications imminentes de la législation californienne concernant les systèmes de retenue de sécurité pour les voitures musclées? Nul doute que cela aurait un impact négatif sur les propriétaires de voitures classiques qui sont obligés de percer leurs voitures bien-aimées pour ajouter des fonctionnalités dont elles n’ont jamais été équipées.

C’était le week-end du 1er septembre lorsque Hart a donné les clés de son puissant Barracuda de 1970 à son ami Jared Black. Une passagère encombrée à l’arrière, mais il n’est pas sûr de savoir où elle était assise à cause d’une suppression de siège arrière. Ils se sont dirigés vers Mulholland Drive, une route infâme connue sous le nom de « The Snake » (le serpent), réputée pour ses accidents graves. Elle comporte des rebondissements avec de grandes retombées de chaque côté. Black a perdu le contrôle de la voiture sur Mulholland où elle s’est écrasée sur un talus à travers une clôture de bois. Hart et Black ont ​​tous deux été blessés au dos et la femme qui les accompagnait a été légèrement blessée.

Il faut savoir ce qui peut mal tourner quand on joue avec une voiture de ce calibre. Connaître la puissance brute qu’elle possède et continuer à s’agiter sur la route quand même ne devrait en aucun cas être la faute du fabricant, mais celle de ceux qui le savent et le néglige. Même le passager arrière a compris qu’il n’y avait pas de siège à occuper.

Pas de commentaire pour le moment.

Commenter

Autoinfo.ma

Autoinfo est un journal électronique quotidien, en langue arabe et français spécialisé dans le secteur automobile au Maroc. A travers ses différentes rubriques, Autoinfo permet aux internautes de suivre toute l’actualité automobile aussi bien en Maroc que dans le monde, Toutes les nouveautés, sorties nationales et mondiales, événements et salons seront présents sur le site à travers des reportages, des articles et des essais. Fondé par
Maplab Agency.