Ford

Gamme des voitures Ford neuves au Maroc (Prix et fiche techniques)

Ford est un producteur d’automobiles américain. Il est très difficile de cerner le parcours de la voiture que nous connaissons à ce jour sans le manufacturier de Detroit et son créateur, Henry Ford. C’est en 1903 que la Ford Motor Company cesse d’être une idée pour se révéler une réalité, un rêve qui prendra forme jusqu’à la création de la T-Model en 1908. Non pas seulement une percée en termes de maniabilité, mais la vision commerciale d’Henry Ford a aussi représenté un pas en avant pour l’industrie, avec le lancement de la chaîne de fabrication mobile et des techniques de construction en série qui allaient être adoptées par tous les autres producteurs afin de lutter à armes égales en faveur des techniques de réalisation et de la rentabilité financière.

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Quelles sociétés appartenant à Ford Maroc Motor Co.

De nos jours, l’entreprise américaine commerciale non pas seulement des autos, des 4×4, des pick-ups et des véhicules utilitaires sous le label Ford, mais elle contrôle la marque Lincoln, qui produit des véhicules haut de gamme, ainsi que sa propre filiale de voitures de performance en Australie, FPV. Elle possède aussi des participations et des actions dans d’autres constructeurs, dont Aston Martin, et dispose de sections qui produisent d’autres pièces détachées automobiles.

Changement de logo, raison d’être de l’ovale.

Bien qu’il soit courant d’utiliser l’expression “le faiseur de l’ovale bleu” pour désigner Ford, il est réel que ce n’est qu’à la fin des années 1920 qu’un design analogue à celui actuel a été adopté, avec de faibles évolutions de type esthétique pour l’adapter au temps qui passe.

La société a connu une croissance quasi expérimentale et, sous la direction d’Edsel Ford, le fils d’Henry, elle a racheté la Lincoln Motor Company en 1922, s’est engagée dans la production d’avions et a franchi le cap des 10 millions de modèles T produits en 1924. La diffusion est telle qu’à peine trois ans plus tard, Henry se fait capturer en photo avec le véhicule marquant la commémoration des 15 millions d’unités assemblées. C’est en 1927 qu’il a été décidé de mettre fin à la mise en production du modèle T, cédant la place à la deuxième génération du modèle A.

En 1985, la Ford Taurus est mise sur le marché, un modèle clé aux États-Unis pour les décennies suivantes. Ford reprend Jaguar en 1990, et la moitié de Mazda en 1992. La même décennie a vu la naissance de certains des plus fameux modèles du constructeur, y compris l’Explorer, la Mondeo, le début de la “série F” et la Focus.

Volvo est passée sous le contrôle de Ford en 1999.

Prévu pour le marché européen, il s’agit de la première voiture à hayon construite par Ford et de la première voiture à traction frontale à connaître un succès notable. Depuis 1976, elle est une fidèle de nos routes, la sixième génération ayant été lancée fin 2016. On peut dire que son esthétique a changé en même temps que la société. Nous sommes en effet passés du design angulaire du modèle d’origine à une carrosserie plus arrondie actuellement, avec des éléments tels que les optiques ou la grille de calandre qui fournissent ces designs acérés.

Un phénix qui se lève des cendres

Ford Maroc est sans doute l’un des producteurs qui a ressenti le plus durement les effets de la crise financière qui a éclaté à la fin de la dernière décennie. Pourtant, la force de son arrivée était si évidente que l’on parlait même d’une inévitable faillite en 2012, chose qui, par bonheur pour l’histoire de la voiture, ne s’est pas produite. En cours de route, Ford a été forcé de se débarrasser de marques non profitables, ce qui a conduit à la cession de Jaguar et Land Rover, qui ont été cédés au groupe Tatra, de Volvo, qui a été vendu à Geely, et enfin de Mercury, qui a été éliminé.

À la tête des technologies

Des véhicules intelligents qui sont sur les routes d’essai des États-Unis depuis plusieurs années, aux nouveaux systèmes de repérage des signaux ou aux cartes de fondrières virtuelles. Ford Maroc est l’une des marques qui, officiellement, investit le plus dans la technologie pour le progrès à court terme de la construction automobile, particulièrement dans le domaine de la sécurité.

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