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Fiat S76 (1911) : Moteur à 4 cylindres de 28,4 litres au Goodwood FoS


Fiat S76, surnommée «la bête de Turin», est fondamentalement un Moteur à quatre cylindres de 28,4 litres auquel une voiture a été attachée.

Construite dans le seul but de battre le record de vitesse au sol détenu à l’époque par la Blitzen Benz, la Fiat S76 a réussi à atteindre une vitesse impressionnante de 187 km / h sur la plage de Saltburn Sands en Angleterre. Ce n’était pas la fin de l’histoire, car en décembre 1913, à Ostende, en Belgique, elle avait atteint 213 km / h, mais n’avait pas réussi à faire le trajet du retour. Elle n’a donc jamais été officiellement qualifiée de voiture la plus rapide.

Quant à la S76 elle-même, son imposant moteur à quatre cylindres en ligne couplé à une boîte de vitesses à quatre vitesses produisait 290 chevaux et devait déplacer une voiture pesant 1 650 kilogrammes  – incroyablement lourde pour un véhicule de cette ère. Après la fin de la Première Guerre Mondiale, la voiture fut démontée et aboutit en Australie sans moteur. Il a ensuite été reconstruit avec un moteur Stutz, mais a péri dans un accident au début des années 1920.

Duncan Pittaway – l’homme qui la conduisait dans cette vidéo – a obtenu le châssis de la S76 en 2003 et a finalement trouvé le moteur de l’autre S76. Quant à la carrosserie, au radiateur et à la boîte de vitesses, ils ont dû être construits à l’aide des dessins originaux de Fiat et de photographies de l’époque où la Bête de Turin était encore en vie. Le moteur a fait son apparition pour la première fois depuis des décennies vers la fin de 2014, mais la voiture n’était complètement opérationnelle qu’en 2015, année où elle a fait son apparition sur le même Goodwood FoS.

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